皇马炮轰热苏斯进球前犯规在先西专家解读争议

北京时间2月27日凌晨,2019/20赛季欧冠1/8决赛首回合,皇家马德里主场1比2不敌曼城,伊斯科先拔头筹,但皇马上演黑色8分钟,最后阶段热苏斯和德布劳内连入2球逆转,而皇马队长拉莫斯还被罚下,无缘第二回合。

不过《阿斯报》的裁判专家伊图拉德却认为,皇马队长不应该被罚下。“在我看来不是犯规,热苏斯是在碰瓷,他自己摔倒了。如果曼城的第一球不存在犯规,那拉莫斯也没犯规。”(塞尔吉奥)

比赛第60分钟,伊斯科为皇马取得进球,但第78分钟,德布劳内突入禁区左侧在数人包夹下传中,拉莫斯冒顶,身后的热苏斯小禁区边缘头球破门,1-1。皇马球员表示抗议,认为热苏斯对拉莫斯有一个犯规动作。

图为中国中铁印尼雅万高铁项目部总经理张伟在贯通仪式上致辞。林永传 摄

不过围绕热苏斯的进球是否有效,以及拉莫斯该不该被红牌罚下,也引发了争议。就连马德里的媒体都存在不同的看法。

2019年是中匈建交70周年,双方经贸文化交往交流频繁。1995年武汉市与匈牙利杰尔市结为友城,2014年湖北省与匈牙利杰尔州结为友好省州,今年9月武汉黄鹤楼与匈牙利世界遗产费尔特湖景区签订友好景区协议。

张伟表示,在新冠肺炎疫情暴发、中方人员和物资赴印尼受限,让本来就很困难的雨季施工雪上加霜。但中国中铁项目部众志成城、齐心协力坚守海外施工生产阵地,在做好疫情防控同时坚决推进施工生产。目前中国中铁管段内路基、桥梁、隧道等工程都在积极推进,架梁、制梁、车站等生产都在有序进行,为完成今年生产任务奠定坚实基础。也体现了中国中铁按时推进项目进展决心。

拉莫斯这一下,被红牌离场

图为中印尼两国嘉宾按下隧道贯通按钮。林永传 摄

维尼修斯表示:“对这次的动作,不需要到手机上回看。整个球场都看到了热苏斯对拉莫斯有一个推搡动作。”

据张伟介绍,雅万高铁5号隧道全长422米,是该项目隧道工程推进的重要节点。该隧道属浅埋隧道,全部为黏土地质,自稳能力差,地质条件复杂。自去年6月18日开工以来,现场工程技术人员采用三台阶临时仰拱法成功克服全隧浅埋、围岩软弱困难,通过短进尺、强支护、勤监控、快调整等手段,确保隧道施工安全和开挖进度。隧道施工过程中,中国中铁培养了79名熟练掌握隧道施工技术的印尼工人,将成为雅万高铁建设生力军。

而热苏斯赛后表示:“足球是一项身体接触的运动,我稍稍碰了他,没什么问题,裁判也没取消进球。我没有做推搡的动作,我当时是静止的,不知道为什么他们表示抗议。我只是用手支撑了一下,那不是犯规。”

连接印尼首都雅加达和万隆的雅万高铁全长142.3公里,是中印尼共建“一带一路”标志性项目。该项目是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全产业链走出国门的“第一单”。其最高设计时速350公里,建成后车程将由现在的3个多小时缩短至约40分钟。(完)

图为中印尼高铁合资公司(KCIC)董事长詹德拉在贯通仪式上致辞。林永传 摄

皇马高管布特拉格诺赛后表示了不满:“拉莫斯表示了抗议,这是很说明问题的,不过VAR和主裁判以另外的方式看待那个动作。”

不过《马卡报》的裁判专家安杜哈尔表示:“一开始看上去曼城前锋对拉莫斯的推搡动作是很明显的,但回放显示并没有犯规,热苏斯只是将手放在了皇马后卫身上。”

汉欧国际逐步完善境外网络布局,于今年12月11日开通了武汉至马德里线路,于12月13日开通武汉至安特卫普线路。随着武汉—匈牙利、武汉—比利时、武汉—西班牙公共班列的开通,班列进一步向欧洲大陆中西部腹地延伸,搭建“一主多辅、多点直达”跨境物流服务网络。数据显示,截至今年11月底,汉欧班列共发运341列、28000TEU。(完)

图为雅万高铁5号隧道。林永传 摄

皇马第86分钟再遭打击,防线最后一人的拉莫斯为防止热苏斯带球闯入禁区,在禁区前对热苏斯犯规被红牌罚下。安杜哈尔对此表示:“拉莫斯是最后一人,他是在对方获得得分良机的情况下将其放倒。拉莫斯得红牌是非常清楚的事情。”

图为中印尼两国嘉宾观看隧道贯通瞬间。林永传 摄

对于斯特林制造的点球,裁判专家安杜哈尔表示:“卡瓦哈尔放倒斯特林是非常明显的,主裁判奥尔萨托判罚点球正确。”