宝能汽车姚振华的“新玩具”

《中国经济周刊》记者 贺诗 | 北京报道

(本文刊发于《中国经济周刊》2019年第23期)

最令业界震动的事件发生在2017年12月,宝能集团宣布收购观致汽车51%的股权,成为其大股东。

我遵从医嘱,开始和最近接触过我的人发信息,告知他们要观察身体状况。他们问得最多的就是“你为什么被隔离?情况现在如何?”我告诉他们我没有事,只是有些咳嗽,才从武汉回来,以防万一,所以要进行医学观察。其实,我至今都不知道这样回答对不对。我小心翼翼,怕加重他们的恐慌,又怕说轻了,他们不当回事,掉以轻心。

考虑到空缺岗位和失业人数之间的差距,技能短缺是导致招聘数据没有更好表现的最常被引用的原因。然而,并非所有人都接受这种推理。

1月27日,我在4000公里外,听见了武汉加油。武汉人抱团大合唱的视频刷遍朋友圈,被焦虑情绪笼罩已久的武汉人,把呐喊声变成了歌声。我不学医,不好评判做法是否正确,我只知道,一股热流的确从心中涌出,从眼眶流出。我告诉朋友,我在武汉上学不到3年,对那里的感情,好似家乡。这是一座温暖的城,那里有教我知识的老师,有陪我爱我的朋友,有伸过援手的陌生人,有太多我牵挂的人,我想她痊愈。就在这一晚,我想回去上学了,敲击着键盘,刷着新闻,默默关心着他,一晚上,彻夜未眠。

发热门诊的医生依照步骤问完个人信息后,转头问旁边的医生“这是今早的演习吗?”“不!她真是武汉回来的。”原来,在我来之前,发热门诊几乎没有人“光顾”。截止到1月23日10点,新疆没有公布一例确诊病例。

汽车分析人士赵伟认为,这是宝能集团全速进军汽车行业的信号,“布局汽车行业两年多后,宝能到了冲刺的时候。”

弗兰克维茨说,当然,另一方面是“熟练技能工人在起着主导作用,”“新的角度是,你必须开始思考员工想要什么。不仅仅是薪水,还有福利。公司们可能会认为这只是提供爆米花和乒乓球,但人们想要的是更健全的福利待遇。员工现在是企业生态系统的利益相关者。”

布朗说:“这个问题取决于你为谁工作或与谁一起工作,”“我认为有钱可赚。我只是希望雇主能够更好地对待他们的员工,给他们更高的薪水。”

一方面,整车制造业是资金密集型和技术密集型产业,具有资金投入大、回报时间长等特点,现今国内车市又暂时处于下行状态,这样的巨额投入究竟能坚持多久?

从汽车产业布局来看,宝能集团已酝酿许久。

万宝盛华北美区总裁贝基‧弗兰克维茨(Becky Frankiewicz)对此表示:“劳动力市场越来越紧张了,人才短缺,人们开始意识到这可能会是一场危机。”

同时,姚振华的目光不再局限于其起家的房地产、金融行业,开始聚焦传统制造业。

一些工人发现,即使在劳动力市场吃紧的情况下,雇主仍然不愿意增加工资,而且仍然没有公平对待他们的员工。

外界也因此质疑,难道宝能集团在汽车行业布局只是为了“竖起大旗”,然后“跑马圈地”?

宝能集团官网显示,成立于1992年的宝能集团总部位于深圳,其业务已涵盖高端制造、现代物流、物业开发、综合金融、文化旅游、航空业务、民生服务等七大核心板块。

在传出宝能集团可能收购长安PSA的期间,姚振华还频频与多位省市党政一把手进行会谈,会谈内容皆与汽车行业相关。

在该数据被发布之际,美国劳工部(Labor Department)的报告也显示,美国的职位空缺仍比潜在的失业工人多出约67万个。

“你是武汉回来的?别动,口罩戴好,测完体温,直接去发热门诊!”测体温的值班医生下意识地后退了几步。

自2017年宝能集团投资组建宝能汽车有限公司(下称“宝能汽车”)以来,宝能汽车收购了观致汽车的过半股份,并在全国多地布局汽车产业基地。近期,宝能集团董事长姚振华与多位省市的党政一把手会谈,会谈内容均涉及汽车产业。

此前,长安PSA另一半股权持有者长安汽车(000625.SZ)在重庆联合产权交易所也预披露了拟出售所持有长安PSA 全部股权的信息,并于11月29日正式提出挂牌转让申请,转让底价为16.3亿元。

首先,若宝能集团想以汽车制造为诱饵换取地方政府的各种资源,很难达到目的。

不过,万宝盛华集团的弗兰克维茨同时指出,雇主们将不得不做出自己的贡献。

我本来想着,我刚从医院出来,被“密切关注”也好,保护我自己,也保护了身边人。之后,陆续传来追问“你去哪上学不好!为什么选择武汉?”社区也规定所有武汉来的全家隔离14天。除外之外,身边的朋友也不断向我诉苦——被暴露个人信息的“武汉大学生”有之,被邻居举报的“武汉大学生”也有,甚至还有被家人嫌弃的“武汉大学生”。

曾经的“野蛮人宝能”,经过两年多的布局后,开始了在汽车行业的全速冲刺。

从我进入发热门诊隔离病房起,住进这里的患者每天都在增加。眼前的这扇窗户,是我在病房中观察世界唯一的眼睛。除夕的晚上,透过窗户看去,医护人员不停地在楼道走动,“我什么时候能出院”的声音也不断地传过来。脚步声、嘈杂声、埋怨声混杂着,很吵,很吵。打开电视看春晚,想找找往年除夕的感觉,巧的是,正好播到为这次疫情增加的节目《爱是桥梁》,白岩松说:“我们在过年,你们却在帮我们过关。请记住,我们爱你们不止在今天,还在未来生命中的每一天。”突然,一阵心酸,望向桌上的巧克力,好想冲出去,送给同在隔离室过除夕的白衣天使,却又知道,自己现在有可能是被病毒“选中”的人,还是不要连累他人了!

对技术技能需求的激增以及制造业活动的加剧下降,导致了美国劳动力市场的巨大鸿沟的产生。

其实,武汉被打上“标签”,对于武汉真的很不公平。那里不应该是孤岛,那里的人是同胞,不应该是敌人。让你惶恐不安的是新型冠状病毒,不是武汉人。

2018年3月,宝能汽车创新研究院在陕西西咸新区揭牌,姚振华说,“我始终胸怀实业报国的理想,宝能也将始终践行‘发展实业、回报社会’的企业使命。”

随后,宝能集团旗下前海人寿、钜盛华等资本再度出击,开始对南玻A、格力电器等优质制造业企业增持,并谋求控制权。

步子迈得有点大,为啥?

濒临破产的华泰汽车是现成的例子——过去10多年来,华泰汽车以主业为名,换取了煤矿、土地、融资等各种资源。但借来的钱总是要还的,因为主业缺乏造血能力,如今华泰汽车的资金链已经接近断裂。

对于姚振华和宝能集团来说,这次行政处罚,是个人和企业发展的分水岭。

宝能集团内部人士透露,姚振华一向被员工评价为“政策嗅觉敏锐”,保监会的处罚让他领会到了国家鼓励实业的决心。

万宝盛华的调查显示,员工希望得到的不仅仅是薪酬,他们还希望有更大的灵活性,以便更好地平衡工作与生活,并获得丰厚的福利。然而,工资仍然很重要,但是让公司花钱雇用他们认为不够资格的员工也是一件困难的事情。

11月26日至29日,江苏省委书记娄勤俭率江苏省党政代表团赴广东学习考察,在此期间,代表团考察了宝能集团科创中心。

工资水平一直在上涨,年增长率仍然在3%左右,这个水平接近经济复苏时期的最佳水平,但远远低于正常历史水平。

我过了20个除夕,这是第一个父母不在身边的除夕,这是第一个在医院隔离病房度过的除夕。

在美国,人们谈论最多的是技能短缺问题,而其它国家也感受到了同样的压力。

当地时间6日,据美国当地媒体报道,冬季强风暴由南至北席卷美国东海岸,由此带来的龙卷风已经在阿拉巴马州造成一人死亡,一人受伤。据报道,此次的冬季强风暴已经一路沿途从路易斯安那州到田纳西州带来了几十场破坏性风暴,其中仅密西西比州就有十二起龙卷风。

2017年2月24日,保监会宣布,因编制提供虚假资料、违规运用保险资金等行为,对前海人寿及相关责任人员做出警告、罚款、撤职等行政处罚,其中,时任前海人寿董事长姚振华被撤销任职资格,10年内禁入保险行业。

“嗯,医生,您好,我19日从武汉回来,今天有些咳嗽,所以来检查一下。”

宝能集团真正进入公众视野,源于2015年的“宝万之争”。此后,“资本玩家”成了宝能集团和其董事长姚振华的标签。

政策制定者们一直在努力寻找解决问题的办法,并开出了各种各样的处方。

回家后,我被贴上“武汉大学生”的标签,被社区一天打七八个电话“问候”。而问得最多的就是个人信息,重复问,重复收集。

卡普兰还补充说,这些需要努力提高的技能可以一直追溯到儿童早期的识字能力,以及被重新强调的下一代劳动力的数学、科学和阅读技能。

他说:“我们没有病假,我们必须自己修车,”“无论我们得到什么样的工资支票,我们都必须用它来支付一切事情。”

写这篇文章的时候,是1月28日早晨5点半。今天结果可以出来吗?我不知道。但我知道,春节过去,春天也就不远了。

可是,外界并不理解宝能集团对汽车行业的巨额投入。

达拉斯联邦储备委员会主席罗伯特‧卡普兰(Robert Kaplan)星期二(2月18日)在一篇文章中说,技能短缺正在阻碍美国的生产率和更强劲的经济增长。

也是在那一天,我还处在居家隔离的状态,晚上听见爸爸咳嗽声不断,我束手无策。我安慰自己,还好他不发烧。可是晚上10点,爸爸站在我卧室门口像个犯了错的孩子轻声说道:“37.7℃”了。我当头一棒,把手机重重地砸在桌子上,气急败坏地说道:“你给我说干嘛!我又不是医生!你给我说有用吗?”看到桌子上躺着的雅思书,好想撕掉他们,如果不是留在学校学雅思,是不是我就不会被定为“怀疑对象”?是不是爸爸妈妈就不会被居家观察?如果不是一心想要出国读研,我和爸爸或许现在都很健康?大一就有的梦想第一次开始动摇。我不得不赶紧平静下来,问医生怎么办,他告诉我先观察吧。我问他是不是如果我的最终结果没事,那爸爸就没有感染的可能了,医生告诉我,如果他没有其他接触史,就可以这么说。这一晚,我等待“病毒核酸检测结果”的焦急程度远大于当年的高考。

由于工作岗位数量和工人数量之间的差距持续存在,就业率持续快速增长:在过去三个月中,非农就业人数平均每月增长21.1万人,年工资增幅连续18个月超过3% 。

克莱顿‧布朗(Clayton Brown)在零工经济领域工作,在自己和同事的工资支票被拒付之后,他在找到了一种谋生方式的同时,开始与以前的雇主抗争。这位来自康涅狄格州斯坦福德市(Stamford)的居民除了当Uber打车司机之外,还提供私家车服务。

做完医院规定的检查项目,我的结果是白细胞数目增多,双肺纹理轻度增强。医生说,这些指标和新型冠状病毒感染很相似。

与新势力造车企业不同,宝能集团进入新能源汽车领域采取的是并购的方式,特别是购买有生产资质但发展处于低谷的企业,而不是创立自己的品牌。

另一个方面来看,由于其集团的多元化业务早已成型,相比传统汽车制造商,宝能集团的优势在于各业务板块可以互为补充,能较少受到车市下行压力的影响,“比如在一个地方投资建厂后,政府肯定会给相应的优惠政策,这对其金融或房地产板块都是利好。”赵伟说,“这样来看,宝能前面的步子迈大一点,也是可以理解的。”

2019年11月28日,吉林省省长景俊海与姚振华举行会谈。景俊海指出,希望宝能集团抢抓难得机遇,在汽车产业、食品加工、物流产业、数字经济、会展经济、文旅康养等方面谋划落地项目,推动双方全面全方位合作。

房地产和金融一直是宝能集团的主要盈利来源。但2019年初,姚振华在宝能集团高层会议上表示,10年内,汽车行业的收入要占到宝能集团总收入的一半。

当然,疫情笼罩之下,除了恐慌,还有真情。按照医生的要求做了该做的事,后,我向三个人(男朋友、闺蜜和我最喜欢的老师)“坦白从宽”——我被医学隔离了。我渴望被关心,又害怕被关心。我怕最亲近的人因过度担心而烦恼,但还好,他们一直都在,真情从未缺席。

护士送我去病房的路上,很温柔地对我说:“小姑娘,你不要担心。”我没说话,小声地抽泣着。“小姑娘,你只是有点像,没有确诊,甚至连疑似都称不上。”我依然没说话,但感觉自己的眼睛湿了。“小姑娘,没事,这几天我们会照顾好你的,需要啥你说就行了。”这时,我好想抱着这位护士姐姐痛哭一场。

后来,发热门诊的就诊人员越来越多,病房快不够用了,而我咳嗽也快好了,做了最后一次血常规,就让我出院回家观察了。

另一方面,宝能集团此前从未涉及工业制造领域,而资本运作的经营逻辑与汽车行业明显不同。

隔离室从嘈杂得让我心烦,到安静得令我恐惧。安静的环境、寂静的深夜,最容易让人寂寞,让人想家。我好想像隔壁病房的姑娘一样,跟亲人打电话诉诉伤心,我好想打电话向长辈问一声新年好,但我没有勇气,在抑制不住情绪的情况下,在我知道自己随时可能泪崩的情况下,我坚决不会让更多的人同我一起伤心。新年前后,我挂了太多人的语音通话,我向你们说声对不起。

她说:“考虑到移民的情况,考虑到人口增长处于一个世纪以来的低点,我们没有新一批人口进入到劳动力市场中来,”“即使劳动力市场有所放松,并释放一些空间,雇主也将不得不面对这样一个事实:薪酬标准才是对人才最大的吸引力。”

最新的万宝盛华全球人力资源调查显示,这个问题在芬兰、波兰、匈牙利、香港、克罗地亚、希腊、台湾、罗马尼亚和日本等国也很严重,每个国家都报告说至少有66%的公司在填补工作岗位方面遇到困难。在接受调查的国家中,只有18%的国家没有报告短缺。中国、英国和爱尔兰属于最低水平,有15%至40%的公司存在技能职位缺口。

某接近宝能的人士曾在接受媒体采访时透露,姚振华深知“资本玩家”的标签对他很不利。尊重市场、实业报国是姚振华一直希望得到的评价。

PSA和长安汽车两方均未正式宣布长安PSA的确定下家。不过,PSA发言人透露,“资本巨鳄”宝能集团是长安PSA的潜在买家之一。

还有媒体报道称,宝能汽车成立后即大肆扩充销售渠道,全国经销商和合作伙伴总数已突破200家。同时,结合宝能集团自身优势,汽车配件、汽车金融、汽车保险等业务也相继展开,“研发—零部件—整车制造—售后”的完整产业链已现雏形。

对此,赵伟认为,这个问题需要从多角度理解。

事实上,布朗将参加周三(2月19日)在纽约举行的一个名为“在工作不稳定时期建立力量”(Building Power in a Time of Unstable Work)的工人圆桌会议。这次会议将把那些正在为改善工资和工作条件而奋斗的低薪独立合同工们聚集在一起。

明明是白天,我却觉得天突然黑了。“听说中老年人最易感染,我爸妈怎么办?”“前天才见了嫂嫂,她会被我传染吗?一岁的小侄子会不会受影响?”……我真的不知道怎么回答自己一连串的“焦虑”。

受罚之后,宝能集团的行事风格悄然发生变化,在资本市场上,宝能系依然活跃,但开始收敛锋芒,不再有“非拿下控制权不可”的咄咄逼人之势。

“脱虚向实”的宝能系?

卡普兰说:“生产率的增长可以通过政策得到加强,这些政策可以帮助受到技术和技术所带来的破坏性影响的工人重新找到工作。达拉斯联邦储备银行的经济学家认为,美国可能会大幅增加对技能培训项目的重视度。”

据美国全国广播公司财经频导(CNBC)报导,人力资源公司万宝盛华集团(Manpower Group)最近的一项调查证实了这一鸿沟的存在:2019年,近70%的美国雇主报告称,他们那里存在员工短缺问题。这是有史以来最严重的水平,比一年前增长了17个百分点。这个数字也是十年前的三倍多。

此外,宝能集团并不公布产品、供应链、品牌、运作模式、战略等,一进入这一领域就圈地扩产能,让人摸不着头脑,因为超200万辆的产能明显是超过市场需求的,工信部规划的2020年新能源汽车年销量也才200万辆。

法国当地时间11月28日,法国标致雪铁龙集团(下称“PSA”)举行新闻发布会,表示公司计划出售所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(下称“长安PSA”)50%的股份。

另外,从2017年10月起,宝能汽车先后在杭州、昆明、广州和陕西西咸新区开建4个整车及零部件生产基地,号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车,总投资近千亿元。

2017年3月20日,在姚振华受罚后不到一个月,宝能汽车挂牌成立。同时,姚振华本人也在多个场合表达了“脱虚向实”的决心。

很快,1月24日,除夕,这本该是个很美好的年吧?因为疫情,这却成了一个特殊的年。